اللغة
من المتوقع أن تشهد صادرات روسيا من زيت دوار الشمس انخفاضات كبيرة في شهري يوليو وأغسطس من هذا العام، مع توقع تراجع بنسبة 14.3% و40% على التوالي على أساس سنوي، حيث لا تزال التحديات اللوجستية المستمرة تعرقل الشحنات. وقد أدت الاضطرابات، التي تؤثر بشكل خاص على الموانئ في بحر آزوف والبحر الأسود، إلى شبه توقف لعمليات التصدير، حسبما أفادت صحيفة «كوميرسانت».
يتوقع أندريه سيزوف، مدير شركة سوفيكون (SovEcon)، أن تصدر روسيا حوالي 180 ألف طن من زيت دوار الشمس في يوليو. ويمثل هذا الحجم انخفاضًا كبيرًا بنسبة 53.9% عن يونيو وأقل بنسبة 14.3% من مستويات التصدير المسجلة قبل عام. وبالنظر إلى أغسطس، من المتوقع أن تنخفض الصادرات إلى 150 ألف طن، مما يشكل تراجعًا حادًا بنسبة 40% على أساس سنوي. ويتفق مشاركون آخرون في السوق على أن انخفاضًا كبيرًا في صادرات جميع الزيوت النباتية أمر مرجح.
السبب الرئيسي لهذا التراجع، وفقًا لميخائيل مالتسيف، المدير التنفيذي لاتحاد الزيوت والدهون الروسي، هو القيود اللوجستية الشديدة. فقد توقفت الشحنات عبر موانئ بحر آزوف فعليًا، بينما لا يزال أصحاب السفن مترددين في العمل في البحر الأسود بسبب المخاطر الأمنية المتزايدة. وقد أشار مركز مؤشرات الأسعار أيضًا إلى انخفاض كبير في القدرة التصديرية الإجمالية للمنطقة.
تفاقمت القيود المفروضة على الشحن طوال شهر يوليو عقب زيادة هجمات الطائرات الأوكرانية المسيرة والسفن السطحية غير المأهولة التي استهدفت السفن التجارية والبنية التحتية للموانئ. وفي 30 يوليو، أكد مكتب المدعي العام للنقل في جنوب روسيا وقوع أضرار في البنية التحتية بميناء تامان بعد هجوم بطائرة مسيرة. اختارت شركة ديميترا القابضة (Demetra Holding)، الشريك المالكة لمحطة الحبوب في تامان، عدم التعليق على الحادث، بينما نصحت مجموعة إفكو (EFKO Group)، التي تدير محطة زيت نباتي هناك، بالرجوع إلى البيانات الرسمية الصادرة عن السلطات المحلية.
أشار ديميتري ريلكو، المدير العام لمعهد دراسات السوق الزراعية (IKAR)، إلى أنه تاريخيًا، كان أكثر من نصف صادرات روسيا من الزيوت النباتية يتم شحنها عبر موانئ بحر آزوف والبحر الأسود. وتم توجيه 40% إضافية عبر بحر البلطيق وبحر قزوين، لتصل إلى وجهات مثل إيران وبيلاروسيا وآسيا الوسطى والصين. ومع ذلك، حذر ريلكو من أن تحويل هذه الكميات الكبيرة من الصادرات إلى طرق بديلة يمثل صعوبات كبيرة.
يلاحظ المشاركون في السوق أن الفترة الحالية تتزامن مع ركود موسمي، مما يشير إلى أن التأثير الكامل لهذه الاضطرابات لم يبلغ ذروته بعد. ومن المتوقع أن تنتعش وتتسارع أنشطة التصدير بمجرد بدء معالجة المحصول الجديد في أوائل سبتمبر. وفي الوقت الحاضر، يستكشف المصدرون بشكل أساسي موانئ البلطيق وبحر قزوين كخيارات شحن بديلة قابلة للتطبيق.
اقترح مالتسيف أن بحر قزوين وإيران يمكن أن يوفرا ممرًا بديلاً، بما في ذلك إمكانية نقل البضائع بالشاحنات إلى ميناء على خليج عمان لشحنها لاحقًا إلى الهند. على العكس من ذلك، أعرب سيزوف عن تشككه في قدرة المسار الإيراني على التعامل مع أحجام تصدير كبيرة. وأوضح أن الحاجة إلى ثلاث عمليات إعادة شحن تجعل اللوجستيات باهظة التكلفة، بالإضافة إلى القدرة المحدودة لموانئ قزوين الروسية والإيرانية.
اقترح سيزوف أن الحل الأكثر عملية قد يتضمن إعادة توجيه جزء من الصادرات نحو شحنات الحاويات باستخدام خزانات فليكسي (flexi tanks). ويقدر أن حوالي 10% من صادرات روسيا من الزيوت النباتية تستخدم هذه الطريقة حاليًا. وأشار رومان سوكولوف، مدير مركز مؤشرات الأسعار، إلى أنه يمكن أيضًا التعامل مع الشحنات المتجهة إلى الهند عبر محطة سانت بطرسبرغ للنفط، التي أكملت بالفعل عدة شحنات تصدير لزيت دوار الشمس بنجاح.
المصدر: UkrAgroConsult