اللغة
واصل الميزان التجاري الأمريكي للوقود الحيوي (البيوديزل) تسجيل تفوق الصادرات على الواردات خلال شهر يوليو، وفقاً لأحدث بيانات وزارة الزراعة الأمريكية (USDA)، في وقت يشهد فيه قطاع الوقود الحيوي الأمريكي الأوسع سلسلة من التطورات التنظيمية والتجارية.
وفي أبرز تحول تنظيمي، أعلنت هيئة سبل الانتصاف التجارية في المملكة المتحدة (Trade Remedies Authority) في العاشر من سبتمبر أنها لن تفرض رسوم مكافحة دعم على واردات الديزل المتجدد القادم من الولايات المتحدة. وخلصت الهيئة إلى أن الرسوم التي كانت مقترحة سابقاً «لن تكون في مصلحة الاقتصاد البريطاني»، مما يمهد الطريق أمام استمرار تدفق الديزل المتجدد الأمريكي إلى السوق البريطانية دون رسوم جمركية.
على صعيد العرض، بلغت الطاقة الإنتاجية التشغيلية الإجمالية للوقود الحيوي في الولايات المتحدة 25.299 مليار غالون سنوياً خلال شهر يونيو، دون تغيير يُذكر مقارنة بالشهر السابق، وفقاً للبيانات التي أصدرتها إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA) في 31 أغسطس. ويعكس هذا الاستقرار نضج قاعدة التصنيع الأمريكية بعد سنوات من التوسع.
على صعيد الصفقات التجارية، أعلنت شركتا باير (Bayer) ونستيه (Neste)، الأخيرة التي تُعد المنتج الرائد عالمياً للديزل المتجدد ووقود الطيران المستدام (SAF)، في التاسع من سبتمبر عن إبرام اتفاقية تجارية لتوسيع نطاق زراعة باير من الكانولا الشتوية الجديدة (newgold winter canola)، وهي مادة خام مصممة لتوسيع سلسلة توريد الديزل المتجدد.
في أستراليا، أعلنت شركة Jet Zero Australia عن تحقيق ثلاثة إنجازات رئيسية ضمن مشروع أوليسيس (Project Ulysses)، وهو مشروع مصفاة تجارية واسعة النطاق لإنتاج وقود الطيران المستدام والديزل المتجدد في مدينة تاونسفيل بولاية كوينزلاند، مما يدفع المشروع نحو مرحلة البناء.
وفي تطور منفصل، أبرمت شركة نيوتك تكنولوجي غروب المحدودة (Niutech Technology Group Co. Ltd.) عقد بيع مع شركة طاقة عالمية كبرى لإنشاء خط إنتاج صناعي مستمر للانحلال الحراري للنفايات البلاستيكية. وستعمل المنشأة على تحويل النفايات البلاستيكية إلى زيت انحلال حراري يُستخدم لاحقاً في إنتاج وقود الطيران المستدام، مما يضيف مساراً دائرياً للمواد الخام إلى سلسلة توريد وقود الطيران.
المصدر: Biodiesel Magazine