للإعلان
بدأت قناة سلينا تطبيق آلية جديدة تمنح أولوية المرور للسفن المحملة بالزيوت النباتية، وهو إجراء تم تفعيله بالفعل وظهر بوضوح في القوائم الصادرة عن هيئة الموانئ البحرية الأوكرانية (USPA). ويهدف هذا التحول التنظيمي إلى تحسين كفاءة سلاسل التوريد الخاصة بقطاع الزيوت والدهون عبر هذا الممر المائي الاستراتيجي.
ومع ذلك، أوضح الخبراء أن هذه الأولوية ليست تلقائية، حيث لا تُنقل السفينة إلى صدارة قائمة الانتظار إلا إذا كانت جاهزة تماماً للمرور. ووفقاً لإيكاترينا كونونينكو، مديرة العمليات في شركة «أفالون للشحن» (Avalon Shipping)، فإنه في حال كانت السفينة المحملة بالزيت النباتي بعيدة عن القناة أو غير مستعدة تقنياً للعبور وقت استحقاق دورها، يتم توجيه المرشد الملاحي للسفينة التالية في الطابور مباشرة. وتضمن هذه الآلية تجنب أي تعطل في عمل الكوادر الملاحية مع ضمان انسيابية الحركة للسفن الجاهزة فعلياً.
ومن غير المتوقع أن يؤدي النظام الجديد إلى تغيير جذري في حركة المرور الكلية في الوقت الراهن. وأشارت كونونينكو إلى أن حصة الزيوت النباتية ضمن هيكل النقل البحري تظل أقل بكثير من حصة الحبوب، وبالتالي فإن منحها الأولوية لن يغير من وضع الطوابير بشكل كبير. وحتى تاريخ 26 أكتوبر 2026، كان هناك نحو 80 سفينة في منطقة الانتظار بسلينا، بالإضافة إلى نحو 25 سفينة أخرى تستعد لمغادرة القناة.
وفي الوقت ذاته، تبرز العوامل الجوية كعائق أكبر أمام حركة الشحن مقارنة بالنظم التنظيمية. فقد تسبب الضباب الكثيف في منطقة تولتشيا في تأخير السفن المتجهة من الميل 44 لمدة يومين متتاليين لاستكمال الإجراءات الرسمية، حيث وصلت فترات التأخير إلى نحو نصف يوم. وإلى جانب ضعف الرؤية، لا تزال قيود الغاطس المفروضة على السفن في نهر الدانوب تشكل تحدياً إضافياً أمام عمليات الشحن وفقاً لما أورده موقع «أوكرا أغرو كونسلت».
المصدر: لوغوس برس