للأعلان .avif)
أفادت الجمعية الإندونيسية لزيت النخيل (GAPKI) في 19 يناير، بأن الحكومة الإندونيسية وضعت خططاً لفرض إلزامية استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) بنسبة 1% في عام 2027، على أن ترتفع هذه النسبة إلى 5% في عام 2029.
وقال إيدي ويبوو، مدير الطاقة الحيوية في وزارة الطاقة الإندونيسية، إن تطوير سياسة وقود الطيران المستدام يمثل خطوة إيجابية نحو تنفيذ خارطة طريق البلاد للوصول إلى الحياد الكربوني (صافي انبعاثات صفري) بحلول عام 2060.
ووفقاً لإفندي مانورونج، رئيس قسم الطاقة المتجددة والحفاظ على الطاقة التابع لإدارة هندسة الطاقة الحيوية والبيئة بالوزارة، فإنه من الممكن تطبيق إلزامية استخدام وقود الطيران المستدام بنسبة 1% على الرحلات الجوية الدولية في عام 2026.
وأضاف مانورونج أن الحكومة لم تقرر بعد ما إذا كان تطبيق إلزامية وقود الطيران المستدام، الذي سيأخذ في الاعتبار عوامل العرض والأسعار، سيتم دفعة واحدة أم على مراحل.
واستدرك قائلاً إنه نظراً لأن أسعار وقود الطيران المستدام (حتى بنسبة 1%) أعلى من أسعار وقود الطائرات التقليدي، فإن ذلك سيؤثر بشكل مباشر على أسعار التذاكر، مشيراً إلى عدم وجود حوافز تنظيمية قائمة لاستخدام هذا الوقود في وقت إعداد التقرير.
يذكر أنه في أكتوبر 2023، أكمل وقود طيران مستدام مكون بنسبة 2.4% من زيت نواة النخيل المكرر والمبيض ومنزوع الرائحة (RBDPKO) بنجاح اختبارات طيران تجارية على متن طائرة من طراز "بوينج 737-800 NG" مملوكة لشركة "جارودا إندونيسيا"
