اللغة
حقّقت خطة إندونيسيا لتعميم وقود الديزل الحيوي B50 تقدّماً واسعاً، إذ وصلت نسبة محطات الوقود التي بدأت بتوزيعه إلى نحو 94 بالمئة من إجمالي الشبكة الوطنية، وفق ما أعلنته إينيّا ليستياني ديوي، المديرة العامة للطاقة الجديدة والمتجددة وترشيد الطاقة في وزارة الطاقة والموارد المعدنية.
استناداً إلى بيانات شركة «برتامينا باترا نياga» المملوكة للدولة، قالت ديوي يوم الثلاثاء إن 6,050 موقعاً للبيع بالتجزئة شرعت في توزيع B50، فيما لا يزال 360 موقعاً آخر في مرحلة انتقالية بين الدرجتين.
على صعيد التوزيع بالجملة، أفادت ديوي بأن 76 محطة من أصل 104 محطات تسليم نفطية بدأت فعلياً بتوزيع B50، بينما تتواصل عملية الانتقال من B40 إلى B50 في 28 محطة أخرى.
وبلغ إجمالي حجم توزيع الديزل الحيوي حتى سبتمبر 2026 نحو 10.69 مليون كيلولتر. وسجّلت مبيعات B40 بين يناير ويونيو نحو 7.27 مليون كيلولتر، في حين وصل حجم توزيع B50 منذ إطلاقه مطلع يوليو إلى 3.42 مليون كيلولتر.
حدّدت الوزارة مستهدفاً لتوفير «إسترات ميثيل الأحماض الدهنية» (FAME)، المكوّن الرئيسي لمزيج B50، يتراوح بين 16.8 و18 مليون كيلولتر خلال العام الحالي.
ومُنحت مهلة انتقالية من B40 إلى B50 حتى 30 سبتمبر 2026. وأوضحت ديوي أن تجارب تشغيل القطارات على B50 جارية حالياً، في حين أُنجزت اختبارات التشغيل في قطاعات السيارات، والعدد والآلات، والزراعة، ومعدات التعدين الثقيلة، والنقل البحري، وتوليد الكهرباء والمولدات.
من جهته، أعلن مارس إغا ليغوفو بوتا، الرئيس التنفيذي لشركة «برتامينا باترا نياga»، أن 120 محطة من أصل 121 محطة وقود تديرها الشركة باتت توزّع B50. غير أن محطة «سينتانغ» في كاليمانتان الغربية لم تبدأ التوزيع بعد، جراء عراقيل لوجستية ناجمة عن موجة جفاف مطوّلة.
وقال ليغوفو بوتا: «تعاني محطة سينتانغ من تحديات في الوصول بسبب تراجع منسوب الأنهار خلال موسم الجفاف، ما يصعّب إيصال الإمدادات عبر المسارات النهرية التقليدية. ونواصل العمل على معالجة هذا الخلل في سلسلة الإمداد».
المصدر: Tempo.co