اللغة
جاكرتا – أكدت الحكومة الإندونيسية للسائقين أن وقود الديزل الحيوي B50، وهو مزيج وقود يحتوي على 50% من زيت النخيل، آمن تماماً للمركبات ولن يسبب أي أضرار للمحركات. ويأتي هذا التأكيد بعد أن خضعت هذه النسبة الأعلى من مزيج الديزل الحيوي لاختبارات مكثفة استعداداً لتطبيقها على الصعيد الوطني.
صرحت دوي أنجيا، المتحدثة باسم وزارة الطاقة والموارد المعدنية، بأن برنامج B50 لم يُطرح إلا بعد دراسات شاملة وتجارب فنية مكثفة وتقييمات أداء مفصلة، وفقاً لما ذكرته مجلة Business Today. وشددت أنجيا على أن إدخال B50 ليس قراراً متسرعاً، بل هو «ثمرة رحلة استمرت ما يقرب من عقدين في تطوير الديزل الحيوي الوطني».
وأشارت أنجيا كذلك إلى أن الحكومة قد عالجت بشكل استباقي المخاوف العامة بشأن سلامة المحركات، وجعلت هذه المسألة أولوية قصوى قبل وقت طويل من الإطلاق الرسمي للبرنامج. بدأت خارطة طريق إندونيسيا لتطوير الديزل الحيوي في عام 2008 بنسبة مزج متواضعة بلغت 2.5% (B2.5). ومنذ ذلك الحين، زادت نسبة المزج تدريجياً عبر مراحل شملت B10 و B20 و B30 و B35 و B40. وقد سبقت كل مرحلة لاحقة اختبارات فنية وتقييمات أداء دقيقة.
بالنسبة لبرنامج B50، الذي دخل حيز التنفيذ في الأول من يوليو 2026، وسّعت الوزارة بروتوكولاتها الاختبارية. وقد أُجريت هذه التجارب الموسعة بالتعاون مع مختلف الجهات الفاعلة في الصناعة لضمان موثوقية الوقود عبر مجموعة واسعة من التطبيقات. شملت الاختبارات الشاملة المركبات الخاصة، والآلات الزراعية، ومعدات التعدين، ووسائل النقل بالسكك الحديدية، والسفن البحرية، ومحطات توليد الطاقة.
ووفقاً للوزارة، أظهرت النتائج المجمعة بوضوح أن وقود B50 قدم أداءً فائقاً مقارنةً بمزيج B40 السابق. تدعم هذه النتيجة الإيجابية بقوة قرار الحكومة بالمضي قدماً في تطبيق نسبة المزج الأعلى للديزل الحيوي.
المصدر: BioEnergy Times