الوقود الحيوي يبرز كركيزة استراتيجية لأمن الطاقة والقدرة التنافسية الصناعية في أوروبا

أكدت دراسة استراتيجية حديثة أجرتها مجموعة «TEHA» بالتعاون مع شركة «إيني»، وعُرضت في منتدى «تشرنوبيو»، أن الوقود الحيوي المنتج من مواد خام متجددة يمثل حلاً متاحاً وفورياً للمساهمة في التحول الأخضر وتنويع إمدادات الطاقة في أوروبا. وتفترض الدراسة أن الوقود الحيوي، مثل الزيت النباتي المهدرج (HVO) ووقود الطيران المستدام (SAF)، ليس مجرد حل مؤقت أو تقنية قيد التطوير، بل هو أداة ملموسة لتعزيز أمن الطاقة وحماية التنافسية الصناعية الأوروبية.

وتكشف النتائج الرئيسية للدراسة أن أكثر من 170 مليون مركبة تعمل بالديزل في أوروبا، أي حوالي 60% من أسطول المركبات، يمكنها العمل بالوقود الحيوي النقي دون أي تعديلات في محركاتها، شرط أن تكون معتمدة لهذا الاستخدام. وينطبق الأمر نفسه على النقل البحري، حيث يمكن استخدام (HVO) في صورته النقية، وعلى قطاع الطيران الذي يسمح حالياً بمزج وقود الطيران المستدام بنسبة تصل إلى 50% مع الوقود التقليدي. وتعتبر هذه القطاعات «يصعب تخفيف انبعاثاتها» نظراً للتحديات التقنية التي تواجه الكهربة الشاملة فيها.

وفيما يخص الانبعاثات، تشير الدراسة إلى أن قياس الانبعاثات بناءً على دورة الحياة الكاملة يظهر أن الوقود الحيوي يحقق خفضاً يتراوح بين 73% و93%، وهي أرقام تضاهي أداء المركبات الكهربائية التي تقلل الانبعاثات بنسبة 73-78% عند النظر في دورة حياتها بالكامل. وقد سجلت شركة «Enilive» التابعة لإيني أن متوسط خفض انبعاثات الكربون من وقودها الحيوي سيصل إلى 79.5% بحلول عام 2025 مقارنة بمزيج الوقود الأحفوري المرجعي في الاتحاد الأوروبي.

وعلى الصعيد الصناعي، حذرت الدراسة من أن أوروبا فقدت نحو خمس طاقتها التكريرية منذ عام 2009، مما أدى لخسارة ما يصل إلى 130 ألف وظيفة ماهرة. وتطرح الدراسة تحويل المصافي التقليدية إلى مصافي حيوية كبديل استراتيجي للإغلاق، مستشهدة بتجربة إيني في «بورتو مارغيرا» و«جيلا» بإيطاليا، حيث أظهرت الاستثمارات في «جيلا» مضاعفاً اقتصادياً لا يقل عن 2.5 مرة لكل يورو مستثمر.

وتشير التقديرات إلى أن الاستثمار الخاص في التكرير الحيوي في أوروبا قد يولد ناتجاً محلياً إجمالياً يصل إلى 66 مليار يورو ويدعم أكثر من 33 ألف وظيفة. كما لفتت الدراسة إلى مخاطر استبدال التبعية للنفط بتبعية تكنولوجية جديدة، خاصة للصين، في ظل الهيكل الحالي لسلاسل توريد التنقل الكهربائي. وفيما يخص المواد الخام، تركز التوجهات على استخدام النفايات مثل زيت الطهي المستخدم والدهون الحيوانية، بالإضافة إلى المحاصيل البينية المزروعة في الأراضي المتدهورة، وهو نموذج تختبره إيني في أفريقيا بمشاركة نحو مليون مزارع.

المصدر: إل سولي 24 أوري