اللغة
يتسبّب التكدّس الحادّ في الموانئ الهندية الرئيسية لاستيراد زيوت الطعام في دفع المصافي إلى التفكير جدياً في تقليص مشترياتها خلال الأشهر المقبلة، وهو تطور من المرجّح أن يُلقي بثقله على الأسعار العالمية للزيوت النباتية. وقد امتلأت خزانات التخزين البريّة عن آخرها، مما أدّى إلى تأخير تفريغ السفن لفترات تصل إلى عشرة أيام، وفقاً لما ذكره الاستشاري المتخصّص «أوكرأغروكونسالت».
يُعدّ ميناء كاندلا الأكثر تضرّراً من هذه الاختناقات، إذ يستحوذ على نحو ثلث واردات الهند من زيوت الطعام. وتنتظر تسع سفن على الأقلّ تحمل ما يقارب 300 ألف طن من زيوت الطعام في عرض البحر لتفريغ شحناتها. كما امتدّ التكدّس إلى ميناء هالديا، ثاني أكبر بوابة لدخول زيوت الطعام إلى البلاد.
استوردت الهند 1.54 مليون طن من الزيوت النباتية خلال شهر أغسطس، مسجّلةً أعلى حجم شهري منذ أحد عشر شهراً، مع توقّعات بوصول حجم مماثل في سبتمبر. وكانت المصافي قد عجّلت بخطّة المشتريات لشحنات أغسطس وسبتمبر للاستفادة من انخفاض أسعار الشحنات الفورية، وتلبيةً لارتفاع موسمي متوقّع في الطلب خلال فترة الاحتفالات والمهرجانات.
غير أن الاستهلاك المحلي نما بمعدّل أبطأ ممّا كان متوقّعاً لدى المشاركين في السوق، مما أدّى إلى تراكم المخزونات على امتداد سلسلة التوريد. واستجابةً لذلك، تعكف المصافي الهندية حالياً على إعداد خطط لخفض مشتريات الزيوت النباتية الخاصة بشحنات الفترة من أكتوبر إلى ديسمبر.
ومن شأن أي تراجع في الطلب من الهند، أكبر مستورد للزيوت النباتية في العالم، أن يرفع مستويات المخزون لدى الدول المصدّرة الكبرى ويزيد الضغوط الهبوطية على أسعار زيت النخيل وزيت الصويا عالمياً. وتستورد الهند الجزء الأكبر من احتياجاتها من زيت النخيل من إندونيسيا وماليزيا، في حين يأتي زيت الصويا وزيت عبّاد الشمس بشكل رئيسي من الأرجنتين والبرازيل وأوكرانيا وروسيا.
المصدر: UkrAgroConsult