للأعلان 
أفادت إندونيسيا مؤخرًا بأن برنامجها الوطني لاستخدام وقود الديزل الحيوي المستخلص من زيت النخيل ساعد البلاد على توفير ما لا يقل عن 3.68 مليار دولار من النقد الأجنبي هذا العام.
وتُعد إندونيسيا أكبر منتج لزيت النخيل في العالم، وقد فرضت استخدام وقود الديزل الحيوي الناتج عن دمج هذا المحصول الغذائي مع وقود الديزل التقليدي. وتزداد نسبة المزج بمرور الوقت، إذ تحدد الحكومة حاليًا نسبة إلزامية لمزج زيت النخيل تبلغ 40%، في سياسة تُعرف باسم B40، دخلت حيز التنفيذ منذ أوائل عام 2025. ويعكس هذا الرقم حجم زيت النخيل المستخدم في الوقود.
وقال وزير الطاقة الإندونيسي باهلـيل لهاداليا في مؤتمر صحفي يوم الاثنين:
"وزعنا حوالي 6.8 مليون كيلولتر من وقود الديزل الحيوي [B40] في النصف الأول من عام 2025".
ونتيجة لذلك، تمكنت إندونيسيا من خفض وارداتها من الوقود، مما أدى إلى توفير 3.68 مليار دولار من النقد الأجنبي حتى يونيو من هذا العام.
ويُعد هذا البرنامج أيضًا جزءًا من استراتيجية إندونيسيا الكبرى لتعظيم الاستفادة من مواردها الطبيعية الوفيرة، من خلال تحويل المواد الخام إلى منتجات نهائية. وأكدت الحكومة أن تحويل زيت النخيل الخام إلى وقود ديزل حيوي أضاف قيمة اقتصادية قدرها 9.51 تريليون روبية (583.4 مليون دولار).
وأشار باهلـيل إلى أن إندونيسيا أنجزت بالفعل نصف هدفها المتمثل في توزيع 13.5 مليون كيلولتر من وقود الديزل الحيوي B40 خلال عام 2025.
وشهد تطبيق البرنامج الوطني للديزل الحيوي نموًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة.
فبين عامي 2020 و2023، كانت النسبة الإلزامية لمحتوى زيت النخيل أقل، عند 30%. ووزعت البلاد 8.4 مليون كيلولتر في عام 2020، ثم ارتفع الرقم إلى 9.3 مليون كيلولتر في عام 2021، وأخيرًا إلى 10.4 مليون كيلولتر في العام التالي.
كما رفعت الحكومة تدريجيًا النسبة الإلزامية إلى 35% في عام 2023، وأبقت على هذه السياسة B35 لمدة عامين. ووزعت إندونيسيا 12.3 مليون كيلولتر من وقود الديزل الحيوي B35 في عام 2023، و13.2 مليون كيلولتر في العام التالي، وفقًا للبيانات. وقد بلغت وفورات النقد الأجنبي من برنامج الديزل الحيوي نحو 9.3 مليار دولار العام الماضي.
