للأعلان .png)
أفاد موقع "ماركت سكرينر" أن مسؤولاً في وزارة الطاقة والموارد المعدنية الإندونيسية قال يوم الثلاثاء إن الوزارة أصدرت مرسومًا يخصص 15.65 مليون كيلولتر من الديزل الحيوي القائم على زيت النخيل لبرنامج مزج الوقود في البلاد لعام 2026.
ومن إجمالي هذا الحجم، تم تخصيص 7.45 مليون كيلولتر لقطاع "التزام الخدمة العامة" (PSO)، والذي يشمل قطاعات مثل النقل العام. وسيتم دعم الوقود المباع ضمن هذه الفئة من خلال إعانات من صندوق زيت النخيل الإندونيسي.
وقالت إينيا ليستياني ديوي، من وزارة الطاقة والموارد المعدنية، إن الـ 8.20 مليون كيلولتر المتبقية سيتم توريدها خارج مخطط التزام الخدمة العامة وبيعها بأسعار السوق.
وتعد مخصصات إندونيسيا لعام 2026 أعلى قليلاً من الـ 15.6 مليون كيلولتر التي تم تخصيصها لعام 2025.
وتُلزم البلاد حاليًا بأن يحتوي وقود الديزل على نسبة 40% من الديزل الحيوي المعتمد على زيت النخيل (B40)، وتخطط لرفع هذه الحصة إلى 50% اعتبارًا من العام المقبل، كجزء من الجهود المبذولة لخفض الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد.
وقد بدأت اختبارات الطريق للخليط المقترح بنسبة 50%، المعروف باسم (B50)، في أوائل ديسمبر، ومن المتوقع أن تستمر لمدة ستة أشهر تقريبًا. وقال وزير الطاقة، بهليل لاهاداليا، إن الاستخدام الإلزامي للخليط ذي النسبة الأعلى من المرجح أن يبدأ في النصف الثاني من عام 2026.
ووفقًا لرابطة منتجي الديزل الحيوي (APROBI)، فإن تطبيق تفويض الـ (B50) قد يتطلب ما يصل إلى 19 مليون كيلولتر من وقود زيت النخيل سنويًا.
وقال الأمين العام لرابطة (APROBI)، إرنست جوناوان، إن الخطة ستمضي قدمًا إذا كانت نتائج اختبار المركبات مرضية وتوفرت مواد خام كافية. وأضاف أن الوزارة قد تراجع مرسوم التخصيص الحالي في النصف الثاني من العام ليتناسب مع احتياجات متطلبات المزج الأعلى.
يُذكر أن مخزونات زيت النخيل في إندونيسيا انخفضت بنسبة 10% في أكتوبر مقارنة بالشهر السابق لتصل إلى 2.33 مليون طن متري، على الرغم من زيادة الإنتاج. وارتفع الاستخدام المحلي بنسبة 8.5% ليصل إلى 2.22 مليون طن، مدفوعًا بزيادة الطلب القوي على الديزل الحيوي والغذاء.
وباعتبارها أكبر منتج لزيت النخيل في العالم، قد تفكر إندونيسيا أيضًا في تنظيم صادرات زيت النخيل الخام لضمان وجود إمدادات كافية محليًا لتلبية احتياجات إنتاج الديزل الحيوي.
